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报告中强调,今年将扩大有效投资,中央预算内投资安排6000亿元,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。这包括加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。

事实上,在阻碍我国新能源汽车发展的诸多因素中,充电基础设施不足仍为最大桎梏。进入2020年,伴随着“新基建”东风,充电桩建设迎来新的投资热,并被中央及地方政府提上重要日程。

汽车行业进入平稳发展期

新浪汽车财经专栏作家林示对《证券日报》记者表示,各类利好政策信号的释放,将极大地缓解企业负担,稳定行业供应链,利于汽车产业的稳定和向好发展。不过,特殊时期,要改变市场低迷状态,除了国家层面的助推外,更需企业修炼内功,共谋发展。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,综合历年政府工作报告对汽车行业的描述,2020年汽车行业已进入平稳发展时期。“总体来说,汽车消费已从拖后腿的消费问题,逐步恢复到与其他行业同步发展。这也是多年来政策促进消费发展的效果有所体现。”崔东树表示。

来源:证券日报《证券日报》记者注意到,5月22日,国务院总理李克强做的政府工作报告明确提出“建设充电桩,推广新能源汽车”。

在此背景下,企业经营压力增加,不少中小企业更是直面生存风险。为减缓企业压力,中央以及地方政府陆续出台相关方案,此次政府工作报告中再度加强减税支持力度,对于稳定汽车供应链,推动产业发展起到了重要助推作用。

新能源汽车和充电桩 迎来发展风口

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2020年初汽车产业整体受到较大冲击。中汽协最新数据显示,我国汽车产销量1月份至4月份分别累计为559.6万辆和576.1万辆,同比下降33.4%和31.1%。

“从此次政府工作报告看,汽车行业已进入平稳发展期,但新能源车仍是政策支持的重点。”崔东树认为,期待2020年的车市暴增,或者第二季度后仍剧烈下滑,可能性都不大。下一阶段汽车市场将是逐步走稳的特征。

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