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丰田美国卡车厂复工记:前三天一辆车没生产-月球的奥秘

丰田美国卡车厂复工记:前三天一辆车没生产

丰田美国卡车厂复工记:前三天一辆车没生产

盖世汽车讯 据外媒报道,5月11日,丰田位于美国圣安东尼奥附近的大型卡车制造工厂开始复工,工人们纷纷返回到工作岗位。与底特律三大车企相比,丰田的复工时间整整早了一周,然而提前复工并未提升丰田全新Tundras和Tacomas车型的产量。事实上,这座工厂在复工的前三天中,竟一辆车也没有生产。(图片来源:丰田官网)丰田得州汽车制造公司(Toyota Motor Manufacturing Texas)总裁Kevin Voelkel表示,在为期7周的停工之后,丰田对3000名工人和管理人员进行了再培训,让他们按照新的社交距离规范工作。5月14日,这座工厂只生产了5辆皮卡;第二天,工厂的产量也只有10辆。上周在接受采访的时候Voelkel表示:“最难的不是生产卡车,而是建立信任。”3月23日,受疫情影响,丰田关闭了北美14座工厂。在此之后,丰田计划慢慢启动复工,并且对工人进行再度培训。丰田销售负责人Bob Carter表示,今年4月底,其Tacoma和Tundea车型的库存已经见底。Voelkel透露,上周该工厂的产量已经上涨到了1300辆,他们预计从6月15日开始,再次采取两班制生产。工厂允许员工佩戴自己准备的口罩,同时也会为员工提供口罩。Voelkel透露,装配线并未放慢,但是工人们在工作时必须间隔6英尺(约1.82米),除了口罩之外,工人还需要佩戴塑料面罩。Voelkel解释说,班次之间的轮换时间减少了,在每个班次开始和结束之后,丰田给员工6分钟的时间,用于对工位进行消毒。维护团队设计了一种可以放在两个人之间的滚动塑料屏幕,它让两个人可以在同一台设备上进行检查和维护工作。在生产线的某些特定区域,丰田还取消了用于为工人降温的空气循环扇,然而随着夏季的到来,这一措施或将对工人产生影响。但是Voelkel表示,员工已经习惯了高温,而且随着气温的升高,工厂内的制冷机应该能够发挥作用。在被问到工人是否因害怕而不敢复工的时候,Voelkel表示,当前工厂的出勤率甚至比疫情之前还要好。他说到:“和我的同行们一样,丰田北美工厂的情况让我感到震惊,我觉得这是经济大衰退和疫情大流行之间的区别,因为在经历了隔离之后,复工让人们重新开始社交,能够再次见到朋友们。我认为,很多人都很高兴能够复工,能够走出家门并且拿到薪水。”

责任编辑:中国的真实穿越事件
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